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Nissan GT-R TRACK EDITION 2019

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152 800 $ *

Nissan GT-R TRACK EDITION 2019
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Spécifications
Autoroute :
10,7L
/100km
Ville :
14,2L
/100km

Nissan GT-R TRACK EDITION 2019

Mécanique / châssis

De série

  • Chauffe-bloc
  • Accélérateur électronique
  • Système d’allumage direct de Nissan avec bougies à pointe d’iridium
  • Assistance au démarrage en pente
  • Système de contrôle de la distribution à variation continue des soupapes d’admission
  • Pistons en aluminium
  • Système de lubrification sous pression avec système de refroidissement à commande thermostatique et dispositif de récupération de l’huile en magnésium
  • Systèmes d’admission double et d’échappement à faible contre-pression symétriques
  • Système d’admission d’air secondaire afin de réchauffer rapidement les catalyseurs à leur efficacité maximale
  • Mélange de liquide de refroidissement et d’eau 50/50 (pour températures froides)
  • Passage entièrement automatique des rapports ou contrôle manuel entièrement séquentiel au moyen des manettes de sélection intégrées à la colonne de direction
  • Correspondance du régime en rétrogradation
  • Système électronique de traction asservie
  • Suspension avant à double triangle avec bras en aluminium
  • Suspension arrière multibras avec bras en aluminium
  • Plateforme centrale de haut niveau à construction monocoque hybride
  • Capot, couvercle de coffre et panneaux extérieurs de portières en aluminium
  • Tours d’amortisseurs avant et structure intérieure de portières en aluminium moulé
  • Alésage des cylindres x course des pistons – 95,5 mm x 88,4 mm
  • Arbre de transmission rigide et léger en fibres de carbone
  • Étriers de frein monoblocs ultra-rigides à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière avec triple fixation radiale inspirée de la course automobile
  • Renfort du châssis en fibres de carbone sous le moteur
  • Longeron transversal avant/support de radiateur en fibres de carbone
  • Boîte de vitesses à 6 rapports et à embrayage double avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Économie)
  • Barres stabilisatrices avant et arrière creuses
  • Servodirection variable en fonction de la vitesse du véhicule
  • Dispositif de freinage antiblocage aux 4 roues
  • Bloc-cylindres en aluminium avec alésages pulvérisés au plasma à haute résistance et à faible frottement
  • Contrôle dynamique du véhicule (CDV) évolué à trois modes au choix du conducteur (Normal, R et Désactivé)
  • Répartition électronique de la force de freinage
  • Suspension NISMO
  • Collage de la carrosserie aux principaux points de soudure
  • V6 biturbo de 3,8 L à 24 soupapes Puissance – 565 ch à 6 800 tr/min Couple – 467 lb-pi à 3 300–5 800 tr/min
  • Émissions – LEV2/ULEV 50 États
  • Traction intégrale (TI) ATTESA E-TS avec boîte-pont indépendante brevetée montée à l’arrière comprenant la boîte de vitesses, le différentiel et la boîte de transfert de la traction intégrale
  • Différentiel arrière mécanique haute performance à glissement limité à 1,5 voie
  • Système de freinage Nissan/Brembo avec freins à disque aux 4 roues – disques flottants à deux éléments de 15,4 po à l’avant et de 15 po à l’arrière avec trous de ventilation en forme de diamant
  • Système de suspension DampTronic de Bilstein avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Confort)
  • Barre stabilisatrice arrière creuse NISMO de 17,3 mm
  • Taux de compression 9:1
  • Vitesse maximale 315 km/h (196 mph)
  • Régime moteur maximal 7 100 tr/min
  • Sous-châssis de suspension avant et arrière, assemblés dans des bâtis de haute précision semblables aux voitures de course, avec fixation en 6 points à la carrosserie
  • Direction 2,4 tours de volant de butée à l’autre butée
Sécurité

De série

  • Ceintures de sécurité avant avec tendeurs et limiteurs de charge
  • Moniteur de pression des pneus
  • Système antivol
  • Système antidémarrage de Nissan
  • Caméra de marche arrière
  • Construction de carrosserie en zones, avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière
  • Système d’ancrage LATCH pour sièges d’enfant
  • Bandes de plissement dans le capot, poutrelles de protection dans les portières et colonne de direction à absorption d’énergie
  • Régulateur de vitesse avec commandes au volant
  • Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan avec coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant et capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupan
  • Coussins gonflables supplémentaires latéraux intégrés aux sièges avant et rideaux gonflables latéraux au pavillon
Intérieur / confort / commodités

De série

  • Verrouillage électrique des portières avec autoverrouillage
  • Rétroviseur intérieur antiéblouissement
  • Pédales garnies d’aluminium
  • Microfiltre d’habitacle
  • Colonne de direction télescopique et inclinable avec cadrans intégrés
  • 2 pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé
  • Deux prises de courant continu de 12 volts
  • Clé intelligente de Nissan et démarrage par bouton-poussoir
  • Ouvre-porte de garage universel HomeLink
  • Essuie-glaces avant plats à balayage intermittent et à cadence variable en fonction de la vitesse
  • Groupe d’instruments analogiques électroniques avec ordinateur de bord multifonction et indicateur numérique du rapport engagé
  • Régulateur automatique de l’air ambiant (ATC) bizone
  • Volant, pommeau de levier de vitesses et bras de frein de stationnement rehaussés de cuir
  • Vitres avant électriques avec ouverture/fermeture monotouche côté conducteur
  • Finitions intérieures en fibres de carbone et en aluminium usiné charbon de bois
Extérieur

De série

  • Phares automatiques
  • Aileron arrière couleur carrosserie
  • Aileron arrière en fibres de carbone préimprégnées
  • Échappement en titane avec embouts polis
  • Portance négative (appui aérodynamique) à haute vitesse
  • Phares à DEL multiples avec éclairage distinctif
  • Poignées de portières en aluminium affleurantes
  • Jantes RAYS NISMO noires ultralégères en alliage forgé : 20 x 10 po (avant) et 20 x 10,5 po (arrière)
  • Pneus exclusifs remplis d’azote à l’usine — 255/40ZRF20 (avant) et 285/35ZRF20 (arrière)
  • Pneus haute performance SP Sport MAXX GT600 DSST CTT (NR1) de Dunlop pouvant rouler à plat
  • Revêtement protecteur intégral sous la voiture : Polypropylène résistant aux chocs à l’avant Panneau inférieur en préimprégné résistant à la chaleur derrière l’essieu avant Panneau inférieur en préimprégné de carbone rigide résistant à la chaleur devant la boîte-pont montée à l’arrière Diffuseur en fibres de carbone à l’arrière
  • Feux de jour, feux arrière et feux de freinage à DEL
  • Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et repliables
  • Verre solaire réduisant les rayons UV (pare-brise et portières avant)
Infodivertissement / communication

De série

  • Nav Traffic de SiriusXM
  • Lecture des CD MP3/WMA
  • Apple CarPlay
  • Radio numérique HD Radio
  • Deux ports USB
  • Transmission audio sans fil Bluetooth
  • Radio par satellite SiriusXM
  • Commandes audio au volant
  • NissanConnectMS avec navigation, applications mobiles et services, incluant écran couleur tactile de 203 mm (8 po)
  • Dispositif d’affichage multifonction sur 11 écrans, avec représentation graphique des données sur le fonctionnement du véhicule, configurable par le conducteur
  • Volume variable en fonction de la vitesse
  • Écran couleur tactile ACL haute résolution WVGA de 178 mm (8 po) pour la chaîne audio, le système de navigation et la performance
  • Système audio AM/FM/CD Bose haut de gamme à 11 haut-parleurs, y compris 2 caissons d’extrêmes graves, amélioration active du son et contrôle actif du bruit
  • Système téléphonique mains libres Bluetooth
Sièges / garnitures

De série

  • Sièges avant chauffants
  • Sièges avant Recaro rehaussés de cuir noir/rouge
  • Deux sièges individuels à l’arrière
  • Siège conducteur à 8 réglages électriques et siège passager avant à 4 réglages électriques
  • Places - 4
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