Mazda 6 2014 : Belle à croquer!

Mazda 6 2014 : Belle à croquer!

Depuis 2003, Mazda multiplie les succès vraisemblablement à chaque nouveau modèle qu’il présente. La Mazda6 est largement considérée comme étant la genèse du renouveau chez le constructeur japonais, qui depuis le lancement de sa berline intermédiaire il y a un peu plus de 10 ans maintenant, s’est forgé une solide réputation en tant que constructeur de voitures sportives et dynamiques.

De la Mazda3 jusqu’au tout nouveau Mazda CX-5, en n’oubliant pas l’unique Mazda RX-8, l’ADN des produits Mazda a persisté, et le Zoom-Zoom est toujours omniprésent. Tout cela à une exception prête peut-être. La dernière génération de la Mazda6, introduite en 2009, semblait manquer un petit quelque chose. Ce n’était pas une mauvaise voiture loin de là, mais il n’y avait pas d’âme.

Pour l’année modèle 2014, les ingénieurs de Mazda nous reviennent avec une toute nouvelle Mazda6, entièrement redessinée et repensée. Uniquement à voir le modèle, on sait que la personnalité propre aux produits Mazda se retrouve de nouveau dans leur berline intermédiaire.

Nouveau moteur avec technologie SkyActiv de série

Pour le moment, il n’y a qu’un moteur au catalogue de la Mazda6 2014. Il s’agit d’un 4 cylindres 2.5 litres produisant 184 chevaux et 185 lb-pi de couple, disponible dès 3250 tours/minute. Ce moteur a la caractéristique toujours enviable d’être à la fois puissant et économe.

En effet, si l’impressionnante technologie SkyActiv est offerte en option dans la Mazda3, elle fait partie de l'offre de série dans la Mazda6 2014 et contribue efficacement à améliorer l’économie de carburant. Mazda promet une consommation de 7.6 l/100 kilomètres en milieu urbain et de 5.1 litres/100 kilomètres avec la transmission manuelle 6 vitesses, ce qui est équivalent à la Nissan Altima 2.5 2013, considéré la championne des berlines intermédiaires économiques. Une transmission automatique 6 rapports est également offerte.

Évidemment, cette côte de consommation s’explique par le moteur SkyActiv-G dont le taux élevé de compression et l’injection directe favorisent une meilleure économie d’essence. Depuis quelques mois, les médias discutent l’arrivée prochaine d’un moteur diesel baptisé SkyActiv-D. Ce moteur promet de livrer une compétition féroce au seul autre modèle diesel de la catégorie, la Volkswagen Passat TDI.

Technologie et sophistication

Les clients actuels de Mazda n’auront pas de difficulté à se retrouver dans le catalogue des différentes versions. En effet, la Mazda6 propose 3 modèles différents suivant la nomenclature usuelle. On retrouve donc les versions GX, GS et GT, cette dernière étant tout équipée.

Plusieurs nouvelles technologies voit le jour dans la nouvelle Mazda6 2014, à commencer par le système de récupération de l’énergie du freinage, i-ELOOP. C’est la première fois que ce type de système, qui permet de récupérer l’énergie générée par la décélération de la voiture, est offert sur une voiture non hybride ou non électrique. L’énergie récupérée servira à alimenter les divers systèmes électriques tels que la radio et l’air conditionné.

Les acheteurs qui optent pour la version GT auront l’occasion de tester le nouveau système de sécurité avancé i-ACTIVESENSE, qui inclut notamment le régulateur de vitesse adaptif, le détecteur de collision frontale, l’avertisseur de changement de voie et l’assistance intelligente au freinage.

Belle à croquer.

C’est au Salon de l’auto de Los Angeles que la Mazda6 2014 a été officiellement dévoilée, mais ce n’est qu’au Salon International de l’Auto de Détroit que j’ai pu contempler le modèle de près. Il s’agit à mon avis de la plus belle voiture de sa catégorie. La nouvelle signature visuelle de Mazda, établie sur le Mazda CX-5 en premier lieu, nous fait croire que les dessinateurs automobiles sont toujours en mesure de créer des voitures au style unique, sportif et élégant.

Disponible dès maintenant chez votre concessionnaire Mazda à partir de 24 895$, la nouvelle Mazda6 a tout pour plaire et devrait être en mesure de reprendre ou la première génération a laissé. Ah, et bien sûr retrouver son Zoom-Zoom.




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